07/11/13 - Nyheder
Én forbindelse gør os sårbare
- Når der sker et uheld eller tunnelen af andre grunde lukker ned, er vi bare helt afskåret fra resten af verden – og det sker jo oftere og oftere med den stigende trafikmængde, siger Jan Falberg, der hver dag - forsynet med kaffe og lydbog - kører i sin bil fra hjemmet i Hjørring til arbejdspladsen i Gug.
Jan Falberg er indkøbschef og arbejder hos LBN Medical. Her har medarbejderne et meldesystem, så de lige kan sende hinanden en besked, når der er kø ved Limfjordstunnelen.
- Men det er jo ikke, fordi vi pylrer over stillestående trafik, for det er et vilkår omkring alle større byer, når folk skal til og fra arbejde. Det kræver lidt ekstra planlægning, og mange indretter arbejdstiden efter trafikken, siger han.
- Vi er helt utroligt sårbare, fordi vi ikke har noget alternativ til Limfjordstunnelen. Alt lukker ned, når den lukker ned. Vi kan ikke bare flytte al trafik ind over Aalborg by eller ud til Hals-Egense færgen, og Danmark slutter tilmed ved Aalborg, når det handler om offentlig transport, så toget er for eksempel ikke et reelt alternativ, siger han.
- Ingen havde for eksempel forudset, at et skib ville sejle ind i jernbanebroen over fjorden, og ingen havde drømt om, at det ville tage over et år at få fikset. Men hvad nu hvis der sker et eller andet med Limfjordstunnelen – så vil vi bare være lukket helt ude, siger Jan Falberg.
- Får vi en 3. Limfjordsforbindelse, vil vi ikke være så sårbare, trafikken vil glide, og vi ville ikke længere spilde så meget tid. Tænk på hvad det koster, når vognmænd og håndværkere sidder fast i Limfjordstunnelen, og hvad almindelige mennesker spilder af tid, som de kunne have brugt med deres familier, slutter Jan Falberg.
Jan Falberg er indkøbschef og arbejder hos LBN Medical. Her har medarbejderne et meldesystem, så de lige kan sende hinanden en besked, når der er kø ved Limfjordstunnelen.
- Men det er jo ikke, fordi vi pylrer over stillestående trafik, for det er et vilkår omkring alle større byer, når folk skal til og fra arbejde. Det kræver lidt ekstra planlægning, og mange indretter arbejdstiden efter trafikken, siger han.
Ingen alternativer
Problemet er ifølge Jan Falberg, at en hel landsdel bliver skåret af fra resten af Danmark, hver gang der sker et trafikuheld eller lignende. Derfor mener han, at den eneste løsning er en 3. Limfjordsforbindelse:- Vi er helt utroligt sårbare, fordi vi ikke har noget alternativ til Limfjordstunnelen. Alt lukker ned, når den lukker ned. Vi kan ikke bare flytte al trafik ind over Aalborg by eller ud til Hals-Egense færgen, og Danmark slutter tilmed ved Aalborg, når det handler om offentlig transport, så toget er for eksempel ikke et reelt alternativ, siger han.
Hvad nu hvis
Jan Falberg tør næsten ikke tænke på, hvad konsekvenserne ville blive, hvis der skulle ske et eller andet med et rør i tunnelen, så den måtte lukke ned i længere tid:- Ingen havde for eksempel forudset, at et skib ville sejle ind i jernbanebroen over fjorden, og ingen havde drømt om, at det ville tage over et år at få fikset. Men hvad nu hvis der sker et eller andet med Limfjordstunnelen – så vil vi bare være lukket helt ude, siger Jan Falberg.
- Får vi en 3. Limfjordsforbindelse, vil vi ikke være så sårbare, trafikken vil glide, og vi ville ikke længere spilde så meget tid. Tænk på hvad det koster, når vognmænd og håndværkere sidder fast i Limfjordstunnelen, og hvad almindelige mennesker spilder af tid, som de kunne have brugt med deres familier, slutter Jan Falberg.
