20/09/13 - Nyheder
Kronik i Nordjyske
3. Limfjordsforbindelse NU!
Regionsrådsformand Ulla Astman, Region Nordjylland,
Rådmand Mariann Nørgaard, Aalborg Kommune
Nordjyllands udvikling og vækst er afhængig af, at vi hurtigt og problemfrit kan krydse Limfjorden. Hver dag pendler titusinder af nordjyder over Limfjorden til arbejde, hver dag transporterer det nordjyske erhvervsliv titusinder af tons gods over Limfjorden. Helt nye opdateringer af tidligere trafikberegninger bekræfter, at vi om 10 år har nået grænsen for, hvad de eksisterende forbindelser kan klare. Undersøgelserne bekræfter også, at en ny 3. Limfjordsforbindelse via Egholm er den bedste løsning - både økonomisk og miljømæssigt. I lyset af, at det tager lang tid at planlægge og projektere en ny forbindelse, er vi en bred skare af nordjyder, der i komitéen ”3. Limfjordsforbindelse.NU!” kræver, at Folketinget vedtager en anlægslov. Beslutningsgrundlaget er til stede. Nu er det kun viljen i Folketinget, der mangler.
Lidt historie
Det er omkring 40 år siden, at vi begyndte at drøfte, hvor den næste forbindelse over Limfjorden skal gå. Limfjordstunnelen var blevet åbnet i 1969, og siden er trafikken flerdoblet. I dag krydser 110.000 biler og lastbiler hver dag Limfjorden gennem Aalborg. Vejdirektoratet gennemførte i 2011 en ekspertvurdering af virkninger for miljøet, en såkaldt VVM-undersøgelse, for en 3. Limfjordsforbindelse. Den omfattede tre alternativer: en paralleltunnel og to vestlige løsninger henholdsvis over Egholm og gennem Lindholm. Vejdirektoratet anbefalede, at der etableres en Egholmforbindelse, ligesom Aalborg Byråd og Regionsrådet i 2012 har truffet beslutning om netop denne linjeføring
Den aktuelle situation er, at de nordjyske kommuner (repræsenteret i KKR) og Region Nordjylland er helt enige om, at førsteprioriteten for investeringer i infrastrukturen i Nordjylland er etablering af en 3. Limfjordsforbindelse som en statsligt finansieret vestlig linjeføring over Egholm. VVM-undersøgelsen viser, at den samfundsmæssige rentabilitet i denne løsning er langt den bedste. Faktisk er den hele 7.8 %, og det er bedre end de fleste andre aktuelle motorvejsprojekter i Danmark.
KKR, Aalborg Kommune og Regionen har haft møder med Transportministeren, Erhvervsudvalget og Transportudvalget og presset på for at få vedtaget denne løsning, men det er endnu ikke sket.
Et stort flertal i Folketinget har efter VVM-undersøgelsen haft en 3. Limfjordsforbindelse med i to trafikale aftaler. Det blev i februar 2012 aftalt at fravælge Lindholmlinjen og i marts 2013, at en endelig beslutning skal afvente en opdatering af de foreliggende trafikberegninger i den nye Landstrafikmodel, da der i forbindelse med VVM-høringen havde været rejst spørgsmål om beregningerne.
Vi har derfor fået foretaget de ønskede beregninger hos det rådgivende ingeniørfirma Rambøll på den foreliggende version af Landstrafikmodellen, og de viser, at det trafikale grundlag for at vælge en Egholmløsning er uændret. Endvidere viser den trafikale prognose i den foreliggende version af Landstrafikmodellen, at den nuværende bro og tunnels kapacitetsgrænse nås indenfor de kommende 6-8 år. Og det tager faktisk 6-8 år, inden en ny forbindelse over Egholm kan være klar. Der er behov for en beslutning nu for at sikre den nødvendige trafikkapacitet over Limfjorden.
Komiteen
Vi har derfor på initiativ af Mariann Nørgaard etableret en komité, som arbejder på at få en beslutning NU om etablering af en 3. Limfjordsforbindelse over Egholm. Komiteen tæller en række andre politikere og repræsentanter for organisationer, virksomheder m.v. fra hele Nordjylland.
Vi arbejder konkret for at få vedtaget en anlægslov i den kommende folketingssamling, så linjeføringen kan komme på plads, og herefter at få finansieringen med i de kommende prioriteringer af midler til infrastruktur.
Behov for langsigtet løsning
Alle prognoser viser, at der indenfor få år er behov for mere kapacitet, end den nuværende Limfjordstunnel og Limfjordsbroen kan levere. Derfor er der NU behov for at få fastlagt, hvordan vi på lang sigt vil sikre afviklingen af trafik over Limfjorden ved Aalborg.
Det er vigtigt for vores fremkommelighed, for miljøet og for trafiksikkerheden. Og det er vigtigt for den fremtidige erhvervsudvikling, at vi har en god trafikafvikling omkring Aalborg og videre ud i landsdelen til vore havne og virksomheder. Endelig er det vigtigt for at sikre og fremme mobiliteten på det nordjyske arbejdsmarked.
Anlægslov for en Egholmlinje i den kommende folketingssamling
Så vi kræver i komiteen, at der i den kommende folketingssamling vedtages en anlægslov for en Egholmløsning, som sikrer arealerne. Herved kan Aalborg Kommune få et fast grundlag for den videre byudvikling, og mange lodsejere vil ikke mere leve i usikkerhed – og vi får sikret, at Nordjylland får den bedste langsigtede løsning.
Vi forlanger ikke, at der her og nu findes midler til at gennemføre Egholmlinjen. Den skal indgå i de fremtidige prioriteringer i konkurrence med andre motorvejsprojekter. Her er vi sikre på, at Egholmlinjens rentabilitet for samfundet og betydning for den nordjyske udvikling gør, at den kan klare sig i konkurrencen. Og Nordjylland har de sidste 10 år næsten ikke fået statslige vejinvesteringer.
Vi ser også gerne Egholmlinjen etableret i etaper startende fra syd. Aalborg Kommune har her et meget akut behov for at få afklaret den fremtidige kobling mellem City Syd og motorvejsnettet.
Der har gennem årene været en del modstand mod denne løsning. Vejdirektoratet modtog således 1.500 indsigelser mod en vestlig løsning, men valgte at anbefale en Egholmlinje baseret på den gennemførte VVM-undersøgelse. Og de opdaterede beregninger viser, at der ikke er flyttet ved konklusionerne i VVM-undersøgelsen. Egholmforbindelsen er den bedste for borgerne i Aalborg og Nordjylland: Den betaler sig, den sikrer mere velfærd til regionen, og den sikrer et renere og mere støjfrit Aalborg.
Vi holder i morgen en konference i Aalborg Lufthavn til støtte for Egholmlinjen, og her har vi inviteret alle, der vil støtte komiteens arbejde, til at deltage. Og her vil de opdaterede beregninger blive præsenteret.
Der har gennem flere år ligget et entydigt og robust grundlag for, at den 3. Limfjordsforbindelse skal være en Egholmløsning – og det understøtter beregningerne fortsat meget klart.
Så kære kollegaer på Christiansborg – Vedtag en 3. Limfjordsforbindelse over Egholm NU!
Regionsrådsformand Ulla Astman, Region Nordjylland,
Rådmand Mariann Nørgaard, Aalborg Kommune
Nordjyllands udvikling og vækst er afhængig af, at vi hurtigt og problemfrit kan krydse Limfjorden. Hver dag pendler titusinder af nordjyder over Limfjorden til arbejde, hver dag transporterer det nordjyske erhvervsliv titusinder af tons gods over Limfjorden. Helt nye opdateringer af tidligere trafikberegninger bekræfter, at vi om 10 år har nået grænsen for, hvad de eksisterende forbindelser kan klare. Undersøgelserne bekræfter også, at en ny 3. Limfjordsforbindelse via Egholm er den bedste løsning - både økonomisk og miljømæssigt. I lyset af, at det tager lang tid at planlægge og projektere en ny forbindelse, er vi en bred skare af nordjyder, der i komitéen ”3. Limfjordsforbindelse.NU!” kræver, at Folketinget vedtager en anlægslov. Beslutningsgrundlaget er til stede. Nu er det kun viljen i Folketinget, der mangler.
Lidt historie
Det er omkring 40 år siden, at vi begyndte at drøfte, hvor den næste forbindelse over Limfjorden skal gå. Limfjordstunnelen var blevet åbnet i 1969, og siden er trafikken flerdoblet. I dag krydser 110.000 biler og lastbiler hver dag Limfjorden gennem Aalborg. Vejdirektoratet gennemførte i 2011 en ekspertvurdering af virkninger for miljøet, en såkaldt VVM-undersøgelse, for en 3. Limfjordsforbindelse. Den omfattede tre alternativer: en paralleltunnel og to vestlige løsninger henholdsvis over Egholm og gennem Lindholm. Vejdirektoratet anbefalede, at der etableres en Egholmforbindelse, ligesom Aalborg Byråd og Regionsrådet i 2012 har truffet beslutning om netop denne linjeføring
| Vejdirektoratets indstilling: Ud fra en samlet afvejning af fordele og ulemper ved Egholmlinjen og ved en østlig forbindelse med udbygning af E45 og en ny paralleltunnel er det Vejdirektoratets vurdering, at en 3. Limfjordsforbindelse mest hensigtsmæssigt og som den mest fremtidssikrede løsning anlægges som beskrevet for Egholmlinjen, dvs. som en 4-sporet motorvej mellem E45 og E39, ført vest om Aalborg og over Egholm, og med indbygning af alle de afværgeforanstaltninger, der er beskrevet i VVM-redegørelsen. |
Den aktuelle situation er, at de nordjyske kommuner (repræsenteret i KKR) og Region Nordjylland er helt enige om, at førsteprioriteten for investeringer i infrastrukturen i Nordjylland er etablering af en 3. Limfjordsforbindelse som en statsligt finansieret vestlig linjeføring over Egholm. VVM-undersøgelsen viser, at den samfundsmæssige rentabilitet i denne løsning er langt den bedste. Faktisk er den hele 7.8 %, og det er bedre end de fleste andre aktuelle motorvejsprojekter i Danmark.
KKR, Aalborg Kommune og Regionen har haft møder med Transportministeren, Erhvervsudvalget og Transportudvalget og presset på for at få vedtaget denne løsning, men det er endnu ikke sket.
Et stort flertal i Folketinget har efter VVM-undersøgelsen haft en 3. Limfjordsforbindelse med i to trafikale aftaler. Det blev i februar 2012 aftalt at fravælge Lindholmlinjen og i marts 2013, at en endelig beslutning skal afvente en opdatering af de foreliggende trafikberegninger i den nye Landstrafikmodel, da der i forbindelse med VVM-høringen havde været rejst spørgsmål om beregningerne.
Vi har derfor fået foretaget de ønskede beregninger hos det rådgivende ingeniørfirma Rambøll på den foreliggende version af Landstrafikmodellen, og de viser, at det trafikale grundlag for at vælge en Egholmløsning er uændret. Endvidere viser den trafikale prognose i den foreliggende version af Landstrafikmodellen, at den nuværende bro og tunnels kapacitetsgrænse nås indenfor de kommende 6-8 år. Og det tager faktisk 6-8 år, inden en ny forbindelse over Egholm kan være klar. Der er behov for en beslutning nu for at sikre den nødvendige trafikkapacitet over Limfjorden.
Komiteen
Vi har derfor på initiativ af Mariann Nørgaard etableret en komité, som arbejder på at få en beslutning NU om etablering af en 3. Limfjordsforbindelse over Egholm. Komiteen tæller en række andre politikere og repræsentanter for organisationer, virksomheder m.v. fra hele Nordjylland.
Vi arbejder konkret for at få vedtaget en anlægslov i den kommende folketingssamling, så linjeføringen kan komme på plads, og herefter at få finansieringen med i de kommende prioriteringer af midler til infrastruktur.
Behov for langsigtet løsning
Alle prognoser viser, at der indenfor få år er behov for mere kapacitet, end den nuværende Limfjordstunnel og Limfjordsbroen kan levere. Derfor er der NU behov for at få fastlagt, hvordan vi på lang sigt vil sikre afviklingen af trafik over Limfjorden ved Aalborg.
Det er vigtigt for vores fremkommelighed, for miljøet og for trafiksikkerheden. Og det er vigtigt for den fremtidige erhvervsudvikling, at vi har en god trafikafvikling omkring Aalborg og videre ud i landsdelen til vore havne og virksomheder. Endelig er det vigtigt for at sikre og fremme mobiliteten på det nordjyske arbejdsmarked.
Anlægslov for en Egholmlinje i den kommende folketingssamling
Så vi kræver i komiteen, at der i den kommende folketingssamling vedtages en anlægslov for en Egholmløsning, som sikrer arealerne. Herved kan Aalborg Kommune få et fast grundlag for den videre byudvikling, og mange lodsejere vil ikke mere leve i usikkerhed – og vi får sikret, at Nordjylland får den bedste langsigtede løsning.
Vi forlanger ikke, at der her og nu findes midler til at gennemføre Egholmlinjen. Den skal indgå i de fremtidige prioriteringer i konkurrence med andre motorvejsprojekter. Her er vi sikre på, at Egholmlinjens rentabilitet for samfundet og betydning for den nordjyske udvikling gør, at den kan klare sig i konkurrencen. Og Nordjylland har de sidste 10 år næsten ikke fået statslige vejinvesteringer.
Vi ser også gerne Egholmlinjen etableret i etaper startende fra syd. Aalborg Kommune har her et meget akut behov for at få afklaret den fremtidige kobling mellem City Syd og motorvejsnettet.
Der har gennem årene været en del modstand mod denne løsning. Vejdirektoratet modtog således 1.500 indsigelser mod en vestlig løsning, men valgte at anbefale en Egholmlinje baseret på den gennemførte VVM-undersøgelse. Og de opdaterede beregninger viser, at der ikke er flyttet ved konklusionerne i VVM-undersøgelsen. Egholmforbindelsen er den bedste for borgerne i Aalborg og Nordjylland: Den betaler sig, den sikrer mere velfærd til regionen, og den sikrer et renere og mere støjfrit Aalborg.
Vi holder i morgen en konference i Aalborg Lufthavn til støtte for Egholmlinjen, og her har vi inviteret alle, der vil støtte komiteens arbejde, til at deltage. Og her vil de opdaterede beregninger blive præsenteret.
Der har gennem flere år ligget et entydigt og robust grundlag for, at den 3. Limfjordsforbindelse skal være en Egholmløsning – og det understøtter beregningerne fortsat meget klart.
Så kære kollegaer på Christiansborg – Vedtag en 3. Limfjordsforbindelse over Egholm NU!
