30/04/18 - Nyheder
3. Limfjordsforbindelse – en nødvendighed for nordjyske virksomheder
Når det gælder 3. Limfjordsforbindelse, har Nordjylland et akut problem. Limfjordstunnelen er en af de mest belastede strækninger på motorvej E45. Både kilometerlange køer og totale trafiknedbrud bliver hyppigere og hyppigere, og det lægger en dæmper på Nordjyllands udvikling og vækst.
Sårbarhed ved Limfjorden med store omkostninger
En af de nordjyske virksomheder, som mærker udfordringerne og sårbarheden ved krydsningen af Limfjorden er Nordic Seafood i Hirtshals.
Virksomheden, som er importør og eksportør af ferske og frosne fisk og skaldyr, omsætter for 3 mia. kr. om året, og halvdelen sker fra hovedkvarteret i Hirtshals. Med kunder i hele Europa er virksomheden meget afhængig af, at logistik-kæden ikke brydes, og at deres fisk når frem til tiden.
- Vi er i berøring med over 100 lastbiler om ugen, som skal igennem Limfjordstunnelen fra enten nord eller syd. Især fredag er en travl dag for os, og her er vi ekstra sårbare og omkostningerne ekstra store, hvis noget går galt, forklarer Lars H. Olsen, direktør i Nordic Seafood.
Foto: Lars H. Olsen, direktør i Nordic Seafood
Begrænset mobilitet koster konkurrencekraft
Nordjylland har en meget sårbar mobilitet, for sker der et uheld i Limfjordstunnelen, eller er der bare ekstra travlt i myldretiden, så bremses trafikken i en periode. Det er til stor gene for mange nordjyske virksomheder, og konsekvenserne slår direkte igennem på både kunderelationer og omsætning.
- Vi lever af at være en pålidelig leverandør og kunde. Det bliver bare en tand sværere for os, og vi mister konkurrencekraft, når vi ikke har en pålidelig mobilitet. Hvis Nordic Seafoods fremtidige udvikling skal sikres, så er en 3. Limfjordsforbindelse en nødvendighed, siger Lars H. Olsen.
Sårbarhed ved Limfjorden med store omkostninger
En af de nordjyske virksomheder, som mærker udfordringerne og sårbarheden ved krydsningen af Limfjorden er Nordic Seafood i Hirtshals.
Virksomheden, som er importør og eksportør af ferske og frosne fisk og skaldyr, omsætter for 3 mia. kr. om året, og halvdelen sker fra hovedkvarteret i Hirtshals. Med kunder i hele Europa er virksomheden meget afhængig af, at logistik-kæden ikke brydes, og at deres fisk når frem til tiden.
- Vi er i berøring med over 100 lastbiler om ugen, som skal igennem Limfjordstunnelen fra enten nord eller syd. Især fredag er en travl dag for os, og her er vi ekstra sårbare og omkostningerne ekstra store, hvis noget går galt, forklarer Lars H. Olsen, direktør i Nordic Seafood.
Foto: Lars H. Olsen, direktør i Nordic Seafood
Begrænset mobilitet koster konkurrencekraft
Nordjylland har en meget sårbar mobilitet, for sker der et uheld i Limfjordstunnelen, eller er der bare ekstra travlt i myldretiden, så bremses trafikken i en periode. Det er til stor gene for mange nordjyske virksomheder, og konsekvenserne slår direkte igennem på både kunderelationer og omsætning.
- Vi lever af at være en pålidelig leverandør og kunde. Det bliver bare en tand sværere for os, og vi mister konkurrencekraft, når vi ikke har en pålidelig mobilitet. Hvis Nordic Seafoods fremtidige udvikling skal sikres, så er en 3. Limfjordsforbindelse en nødvendighed, siger Lars H. Olsen.
